申请豁免 墨镜限制 国州议员也怕捉

申请豁免 墨镜限制 国州议员也怕捉

国州议员为了避免隔热膜太暗违规,也赶紧向陆路交通局申请豁免被取缔。

交通局由下月1日落实取缔车牌和疝气灯的取缔行动,并于明年5月1日开始取缔违规隔热膜及墨镜。森州多名国州议员为了能够使用透光度低于交通局要求的隔热膜及墨镜而向该局申请,而且大部分申请如无意外都会获得交通局及布城交通部批准。

申请安装人数增加

森州交通局长赛夫今午在记者会上透露,今年申请安装透光度低的隔热膜及墨镜的森州国州议员人数明显增加。

不过,赛夫不愿透露经已有多少名国州议员提出申请以及批准数目,只称大部分森州国州议员都提出申请。

他也说,除了特定人士,包括国家元首、正副首相大臣或州首长、大法官和身分特殊人士,以及某些特定的政府部门单位,如警车、救护车之外,其他欲继续使用低透光度墨镜的车主、政府车辆,都必须向交通局提出申请。

“就似消拯车和关税局车辆,必须要有墨镜与紧急警讯灯的特许使用权。”

他也说,如果需要装置隔热膜及墨镜作为避免身体皮肤受到阳光伤害的车主,也同样必须向该局申请,但证明文件必须由政府医院皮肤专科医生签发,并非普通医生。

他认为,大部分装置低透光度隔热膜及墨镜的车主给的理由都是防止太阳曝晒。不过,真正防晒或防止紫外线不一定要使用暗淡度数高的隔热膜或是墨镜,用些透光度高的防紫外线隔热膜及墨镜亦可。

交通局彰显公平执法 官员车辆也接受检验

赛夫说,为了彰显公平公正,交通局执法官员的车辆也接受隔热膜及墨镜、车牌和其他标准检验。

他说,群众或许会认为作为执法单位的交通局对违改车辆发出罚单,该局的官员是否亦犯下相同的违规行为。

“为了显示公正、公平的执法制度,交通局的官方车辆和官员的私人车辆,都已进行各项检验。”

他指出,一些不符合要求的官员车辆都会接到指示必须立即更换或拆除。

另一方面,提到某些牌子的车辆拥有原装HID氙气灯,赛夫说,这不在被取缔范围内,那些擅自改装、增加氙气灯、紧急警讯灯的车辆,即会被对付。

“交通局发现一些车主安装蓝色煞车灯、红色转向灯,这都不被允许的。原装煞车灯必须是红色的,转向灯是橙色,而使用非原装灯罩而影响原装车灯颜色的,也必须拆除更换。”

他说,至于汽车日间行车灯,不可以成为晚间使用的投射灯。不过,有不少车主以日间行车灯当成晚上使用的投射灯,结果影响其他车主的视线,而刺眼的灯光亦威胁他人安全。

大规模取缔超载罗里 严查无商业车执照司机

赛夫透露,交通局不久后将大规模取缔超载的罗里和司机,严查无商业车辆执照的司机。

他说,今年9月1日开始至本月27日,交通局总共开出273张罚单给超载的罗里,危险超载804张罚单,以及受指出必须测试罗里重量的385张通告。

“交通局同时开出164张罚单给没有商业车辆执照,但却驾驶商业车辆的司机,并发出672张罚单给这类驾照逾期的司机。”

他呼吁罗里运输业或物流公司,按照该局的规定运送物资,包括它的高与宽度,以及载重量要求,避免超载威胁他人安全。

检测墨镜仪器通过思灵验证

赛夫透露,检测汽车墨镜的仪器通过思灵(SIRIM)验证和批准,是合格的检测器。

他说,不少车主质疑交通局使用的这一批检测器是否合格,甚至有人怀疑仪器是否全天候使用,以及以什幺度数作为测验要求。

他指出,交通局要转告车主,用于检测汽车隔热膜及墨镜的仪器通过思灵(SIRIM)的验证与批准使用,绝对是符合条件的检测器。

此外,对于有女车主指称为了个人安全,要求装置低透光度的墨镜。他说,男女性都有个人安全隐忧,如果他们担心成为抢匪目标,可以自我提高醒觉,避免把贵重物件放在容易让人见到的位置,而这一个论点亦多次由警方提出。

自愿检测车主不受对付 仁保103车主违例

赛夫指出,11月1日之后所有自愿到交通局检测隔热膜及墨镜的车主都不会受到对付,除了那些在路上被截查的车主。

他说,迄今总共有370辆汽车到交通局测验隔热膜及墨镜、车牌标准。该局也派员到政府部门的停车场,为政府官方车辆提供免费检测。

“本月1日至27日为止,交通局对于隔热膜及墨镜、车牌、灯光的劝告行动中,总共有58宗使用紧急讯号灯的个案、氙气灯HID7宗、车牌46宗,以及墨镜30宗。”

赛夫说,该局另外展开的取缔行动中,本月14日在森州仁保发出103张罚单给交通违例车主,并发出15张到该局进一步检验车辆通告,14张不被允许继续使用车辆通告,以及充公两辆汽车和3辆摩托车。

他说,在芙蓉方面的行动中,发出60张罚单,16张到该局检验车辆通告、16张不被允许继续使用车辆通告,以及充公5辆摩托车。

轮胎向外倾斜危害安全 车主受促改回原装模式

赛夫透露,违法改装使到轮胎向外倾斜的汽车,必须立即纠正这种危害本身及他人安全的行为。

他说,交通局技术调查发现,这类汽车的轮胎有一半以上无法触及路面,甚至会产生或影响煞车功能,对车主本身和其他人构成某个程度的危险伤害。

他呼吁违法把轮胎改装向外倾斜的车主,立即改回原装模式,否则交通局就会对这些车主采取行动。



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